Zanim przejdziemy do konkretnych liczb, warto wyjaśnić, co rozumiemy przez „zasięg” samochodu elektrycznego. W przypadku pojazków marki BYD chodzi zwykle o deklarowany zasięg jednoładowania baterii — to znaczy dystans, jaki auto może przejechać przy pełnym naładowaniu (lub przy odpowiednim udziale napędu elektrycznego), zanim konieczne będzie ponowne ładowanie. W praktyce liczba ta zależy od wielu czynników: styl jazdy, prędkość, warunki pogodowe, temperatura baterii, teren, obciążenie pojazdu. Dlatego warto traktować dane jako orientacyjne, nie jako absolutną gwarancję.
Przykładowe wartości zasięgu dla modeli BYD
Marka BYD oferuje różne modele elektryczne (BEV) i plug-in hybrydowe (PHEV), więc zakres zasięgu się różni. Oto kilka konkretów:
- Model BYD Atto 3 (wersja elektryczna) według bazy EV-Database ma „realny zasięg” w warunkach umiarkowanych około 330 km (miasto) i około 300 km w warunkach autostradowych. Przy gorszych warunkach (zimno) nawet ~235 km.
- Model BYD Seal deklaruje na stronie producenta i w danych różnych rynków zasięg sięgający około 519 km (po mieście) w jednej z wersji.
- W zestawieniu modeli BYD pojawia się informacja, że niektóre wersje podają zasięg rzędu 260 mili (~418 km) dla określonego trybu „Combined”.
Dlaczego zakres się różni i co to oznacza w praktyce
Istnieje kilka kluczowych powodów, dla których zasięg rzeczywisty może się znacznie różnić od deklarowanego:
- Tryb jazdy i prędkość – Jazda z wysoką prędkością, agresywne przyspieszanie, częste zatrzymania i ruszania znacznie zwiększają zużycie energii.
- Warunki pogodowe i teren – Zimna pogoda, włączone ogrzewanie lub klimatyzacja, pagórkowaty teren wpływają negatywnie na zasięg. Przykład: dla Atto 3 w warunkach „zimnych” podano znacznie mniejszy zasięg niż w „umiarkowanych”.
- Wersja modelu i bateria – Różne warianty danego modelu mają różne pakiety baterii, różne układy napędowe (np. napęd na jedno lub na dwa koła), co przekłada się na różne zasięgi.
- Metody pomiaru – Producenci podają dane oparte na standardzie WLTP lub innym (np. CLTC w Chinach). Wartość zasięgu w warunkach laboratoryjnych może być wyższa niż ta, którą osiąga się w codziennej eksploatacji.
Podsumowanie – ile naprawdę można przejechać?
Jeśli chcesz konkretnie odpowiedzieć na pytanie: tak – elektryczne samochody BYD oferują zasięg rzędu kilkuset kilometrów na jednym ładowaniu. Dla większości modeli ten zasięg oscyluje między ~300 km a ~500 km w codziennej eksploatacji, przy dobrej baterii i umiarkowanych warunkach. Najbardziej optymistyczne deklaracje producenta (np. w wersjach miejskich lub według łagodnych standardów testowych) podają nawet około 500-600 km, ale należy je traktować jako górną półkę. Przykładowo: wersja Seal w trybie miejskim – około 519 km.
Jeżeli więc myślisz o zakupie elektrycznego BYD-a, ważne będzie sprawdzić konkretny model i wariant baterii, ponieważ to one decydują o realnym dystansie. Warto także uwzględnić własny profil jazdy – jeśli często jeździsz autostradą lub w bardzo zimnym klimacie, zasięg może być mniejszy niż deklarowany.
